誰真實滿意了客戶的歸納需求誰就能拿到單子；專線從業人員的整體素質、思路和第三方物流企業有著巨大的距離。那么未來的公路運輸開展趨勢，必定是具有強壯的第三方事務開發管理能力，強壯的專線運營管理能力，會使第三方與專線企業彼此交融開展，沒有好的專線，第三方物流的效勞質量只能停留在概念的層面。
  不論怎么樣的物流需求，在詳細的施行層面，就是"更快、更好、更經濟、更靈敏！" 只要這樣的效勞趨勢才是最能滿意客戶需求的，一起也是咱們物流從業人員需求考慮的問題。再就是同金融結算、信息系統、穩妥、GPS、GIS等相關職業之間的協作是樹立區域零擔優勢的根底，充分利用其他職業的特征為貨主效勞，才干樹立起區域的中心競賽力。
  從專線運營剖析來看，專線在"產品、效勞、品牌、人才、資金等全方位競賽維度還缺少堆集，而商場已不答應咱們有堆集的時刻， 順從明顯沒有任何含義，看到國外30年后的現狀輔導我國今日的物流并施行，只會適得其反，審慎的看待國情和現狀，依據本身狀況進行活躍應對和調整。
  最大的敵人在自己，打破自己的問題，鋪開自己的思路才是最底子的。任何靠方針、政府扶持才干成活的企業實踐不具備扶持或許出資的價值，經過商場歷練存活下來的企業才顯真本性，必定要有本身的形式或許特征才干招引客戶或許本錢，說到底客戶才是咱們最大的出資者。

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